Wednesday, 12 March 2025 | 7 : 37 pm
spot_img
spot_img

4Quarter.co

Wednesday, 12 March 2025 | 7 : 37 pm
spot_img
กรุงเทพประกันชีวิต ร่วมงาน Amarin Baby & Kids Fair 2025 เตรียมพบแบบประกันโดนใจ เพื่อทุกครอบครัวพร้อมโปรพิเศษในงาน   •   OCEAN LIFE ไทยสมุทร เปิดตัว “LOVE MINDSET WELLNESS PROGRAM 2025” มุ่งส่งเสริมสุขภาพพนักงาน สร้างพลังขับเคลื่อนองค์กรสู่อนาคต   •   IN-SURE อินทรประกันภัย เชิดชูสุดยอดนักขาย มอบรางวัลเกียรติยศตัวแทนนายหน้าสาขาทั่วประเทศ   •   วิริยะประกันภัย ลงนาม MOU คู่ค้าภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สานต่อความร่วมมือ ตั้งเป้ายกระดับบริการด้านงานจัดซ่อม   •   “เคทีซี” เดินหน้าสนับสนุนการศึกษาไทย-นิวซีแลนด์ ต้อนรับเอกอัครราชทูตฯ ในงานปฐมนิเทศก่อนศึกษาต่อนิวซีแลนด์   •   อลิอันซ์ อยุธยา จับมือคณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล เปิดเวทีเสวนาระดับประเทศร่วมค้นหาแนวทางสร้างความยั่งยืนให้กับระบบสุขภาพไทย   •   อย่าหลงเชื่อ! มิจฉาชีพแอบอ้าง ธ.ก.ส. ปล่อยสินเชื่อบน TikTok   •   บัตรเดบิตกรุงไทย อัลตร้า แคร์ พร้อมมอบสิทธิพิเศษที่เหนือกว่าด้วยประกันอุบัติเหตุที่คุ้มครองสูงถึง 1 ล้านบาท   •   วิริยะประกันภัย รณรงค์เดินทางปลอดภัย ให้บริการตรวจรถฟรี รับเทศกาลสงกรานต์ 2568   •   เตือนภัยแอปเงินกู้นอกระบบ พร้อมแนะนำทางเลือกที่ปลอดภัย   •   มิสเตอร์. ดี.ไอ.วาย. แจ้งเตือนการหลอกลวงลงทุนในหุ้นหรือหลักทรัพย์อื่นใดของกลุ่มบริษัท มิสเตอร์. ดี.ไอ.วาย.   •   MSIG เปิดตัว MSIG Claims Tracking บริการติดตามสถานะเคลมออนไลน์ 24 ชั่วโมง สะดวกสบายทุกที่ ทุกเวลา   •   “รู้ใจ” ขยายความคุ้มครองประกันภัยรถยนต์ชั้น 1 ครอบคลุมอายุรถสูงสุด 15 ปี   •   คปภ. เปิดแผน OIC Stress Test ปี 2568 ประเมินความเสี่ยงเศรษฐกิจโลกและภัยธรรมชาติ เพื่อเสริมเสถียรภาพธุรกิจประกันภัยไทย   •   กรุงศรี ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO/IEC 27001:2022การบริหารศูนย์คอมพิวเตอร์ ระบบ BAHTNET และ ICS ยืนยันความปลอดภัยสารสนเทศเทียบเท่าระดับสากล
spot_img

บ.กลางฯ ชี้ อุบัติเหตุทางถนน “ทุกคน” จะได้รับความคุ้มครอง ถ้ารถทุกคันมีประกันภัย พ.ร.บ.

ในปัจจุบันมีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับคนข้ามถนนหรือคนเดินเท้าบ่อยครั้ง จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บเป็นจำนวนมาก จากข้อมูล www.thairsc.com ในปี 2564 ที่ผ่านมา มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนจำนวนกว่า 13,000 ราย มีผู้บาดเจ็บ จำนวนกว่า 880,000 คน พบว่ามีคนเดินเท้าเสียชีวิต จำนวน 850 ราย คิดเป็นร้อยละ 6.30 และบาดเจ็บ จำนวน 14,287 คน คิดเป็นร้อยละ 1.62

จากข้อมูลยังพบว่าผู้เสียชีวิตอยู่ในช่วงวัยทำงานมากที่สุด จำนวน 379 ราย โดยช่วงเวลาเกิดเหตุ ที่ทำให้คนเดินเท้าเสียชีวิตมากที่สุดคือช่วงเวลา 19.00 น. 

สาเหตุที่ทำให้คนเดินเท้าประสบอุบัติเหตุมาจากผู้ขับขี่ประมาท ขับรถเร็ว รวมถึงการออกแบบทางข้ามที่ไม่สอดคล้องกับลักษณะทางกายภาพถนน ทัศนวิสัยไม่เอื้อต่อการใช้ถนนของคนเดินเท้า และการบังคับใช้กฎหมายจราจรไม่เพียงพอ

และที่สำคัญ การขับรถในเขตชุมชนและเขตที่มีคนเดินเท้าหนาแน่น ไม่ควรขับขี่รถด้วยความเร็ว ควรใช้ความเร็วไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อที่ผู้ขับขี่จะสามารถหยุดรถได้ทัน หากเกิดเหตุที่ไม่คาดคิด  จากข้อมูลขององค์การอนามัยโลก WHO ระบุว่าหากเกิดการชนที่ความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คนเดินเท้าจะมีโอกาสรอดชีวิตถึง 90% และสำหรับคนเดินเท้า ก็ควรเดินให้ชิดทางด้านขวามือ จะได้เห็นรถที่วิ่งสวนมาเพื่อความปลอดภัย ที่สำคัญถ้ามีทางสำหรับคนเดินเท้า ก็อย่าเดินบนถนนเด็ดขาด ทั้งนี้ก็เพื่อความปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และคนเดินเท้าเอง

พ.ร.บ. คุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ ให้ความคุ้มครองทุกคนที่ประสบภัยจากรถ รวมถึงผู้ประสบภัยที่เป็นคนเดินเท้า หากรถที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุนั้นมีการทำประกันภัยภาคบังคับหรือประกันภัย พ.ร.บ. โดยกฎหมายได้กำหนดให้เจ้าของรถทุกคันต้องจัดทำประกันภัย พ.ร.บ. เพื่อเป็นหลักประกัน หากเกิดอุบัติเหตุทางถนน ผู้เสียชีวิตจะได้รับความคุ้มครอง 500,000 บาท ผู้บาดเจ็บจะได้ความคุ้มครองเป็นค่ารักษาพยาบาลตามความเสียหายที่แท้จริงสูงสุดไม่เกิน 80,000 บาทต่อคน หากผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน ถูกรถไม่มีประกับภัย พ.ร.บ. ทำให้เสียชีวิต ทายาทของผู้ประสบภัยหรือผู้บาดเจ็บจะต้องไปเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้ขับขี่รถคันที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุเอง

ดังนั้นการทำประกันภัย พ.ร.บ.จึงเป็นความรับผิดชอบต่อสังคมที่เจ้าของรถทุกคนต้องปฎิบัติตามกฎหมาย เพราะเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นผู้ประสบภัยจากรถทุกคนก็จะได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย

ผู้ประสบภัยจากรถสามารถติดต่อใช้สิทธิได้ที่บริษัทประกันภัยที่รับประกันภัยรถของตนเองหรือที่บริษัท กลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด มีสาขาให้บริการทุกจังหวัดทั่วประเทศ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ได้ที่ บริษัทกลางฯ Call Center 1791 ตลอด 24 ชั่วโมง หรือที่ www.rvp.co.th 

spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img
spot_img